此外，在列车的某些部位，因为日常维修保养的原因，例如车下底盖板衔接的非标螺丝因为日常洗车，清洗液会停留在靠近两边裙板下边际的两排底盖板非标螺丝上，使非标螺丝衔接周围经常处于湿润状况；或因为运转环境极点的恶劣，例如列车转向架上的螺栓衔接。BST选用涂阻隔脂的办法，在非标螺丝装置到达规则预紧力后，将整个非标螺丝衔接显露四周悉数涂特定的阻隔脂，以维护螺栓衔接不受环境的影响，保证行车安全。
②硬度超支，进行金相查看，必要时进行冲击韧性查看，运用热处理办法康复。
③剖析裂纹品种，如果仅是外表裂纹，打磨消除裂纹后持续运用，不然应报废处理。
④蠕变值超支，依据DL439—1991《火力发电厂高温紧固件技能导则》进行判别处理。
⑤调理螺栓曲折，曲折较小时校正后热处理，曲折较大则需求替换备件。
⑥垫圈磨损或压痕，研磨处理或替换备件。
⑦母螺纹损坏，运用丝锥或机加工修正，无法修正时替换备件。
⑧栽丝孔螺纹损坏，运用丝锥或机加工修正，无法修正时应与制造厂取得联系，必要时选用扩孔攻丝，从头供给调理螺栓的办法修正。一切的高温的焊接螺母等紧固件硬度都合格后，应依据硬度值，对调理螺栓和焊接螺母进行从头编号。